용어집

A

ADAS

지능형 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance Systems)의 약자로, 운전자의 운전과 주차 등을 돕는 차량 내 전자 시스템을 말합니다1). ADAS는 센서나 카메라 등 최신 기술을 이용해 운전자의 실수와 이로 인한 사고를 방지하여, 차량 탑승자 및 보행자의 안전을 개선합니다.

AVN

오디오, 비디오, 내비게이션 (Audio, Video, Navigation)의 약자로,전통적인 차량용 인포테인먼트 시스템의 기본 기능을 일컫습니다. 그러나 연결성의 확대와 고화질 멀티미디어 재생과 같은 관련 기술의 발달에 힘입어, 현대의 차량용 인포테인먼트 시스템은 훨씬 더 다양하고 발전된 기능을 제공하고 있으며, 앞으로 더욱 확장되어 나갈 것입니다.

1) https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver-assistance_systems

C

Conniro

모빌리티 환경의 변화에 유연하게 대응할 수 있도록 차량의 지능화, 개인화, 통합화, 연결성을 지향하는 제품들을 포함한 통합 솔루션입니다. 운전자와 탑승자에게 차별화된 드라이빙 경험을 제공합니다.

D

DMS

운전자 모니터링 시스템(Driver Monitoring System)의 약자. 운전자 모니터링 시스템은 운전자의 상태를 모니터링하는 차량 안전 시스템입니다. 운전자를 인식하고 상태를 모니터링하여, 운전자가 졸리거나 주의가 산만하다고 판단되면 알림 등으로 경고합니다.

F

FMS

기업 차량 관리 시스템(Fleet Management System)의 약자. FMS는 모빌리티 서비스 제공사가 전체 차량을 효율적으로 관리할 수 있는 중앙 관리 포인트를 제공합니다.

H

HMI

인간-기계 인터페이스(Human-Machine Interface)의 약자로, 이 사이트에서 인간과 차량 사이의 인터랙션을 처리하는 사용자 인터페이스를 말합니다. 보통 하드웨어와 소프트웨어 요소를 모두 포함하며, 사용자의 입력을 기계가 이해할 수 있는 신호로 변환하고, 또 반대로 기계가 처리한 처리 결과를 사용자에게 전달하는 역할을 수행합니다.

M

MaaS

서비스형 모빌리티(Mobility-as-a-Service)의 약자입니다. 모빌리티의 개념이 개인 소유의 차량을 이용하여 이동하는 것에서 필요 시 이동 수단을 ‘서비스’로서 이용하는 것으로 바뀌어 가고 있습니다. 일상 생활에서 MaaS는 다양한 종류의 이동 수단이 포함된 온디맨드(On-Demand, 주문형) 모빌리티 서비스가 될 것입니다.

O

OTA 업데이트

OTA는 Over-The-Air의 약자로, 무선 방식을 의미합니다. OTA 업데이트는 기기에 내장된 소프트웨어나 펌웨어, 앱 등을 무선으로 업데이트하는 기능입니다.

OTT 서비스

OTT는 Over-the-top의 약자로 여기에서 톱(Top)은 셋톱박스를 지칭합니다. 기존 셋톱박스를 통해 미디어 콘텐츠를 제공하던 서비스에서 확장되어, 이제는 온라인으로 미디어 콘텐츠를 제공하는 모든 서비스를 의미합니다.

P

POI (관심 지점)

POI는 Point-of-Interest의 약자로, 개인이 유용하다고 또는 흥미롭다고 여기는 장소를 말합니다. POI 서비스는 사용자에게 가까운 POI를 추천해 주는 서비스로, 좋은 POI 서비스일수록 사용자는 추천 받은 장소가 유용하다고 느낄 것입니다.

R

RSE

뒷좌석 엔터테인먼트 시스템(Rear Seat Entertainment)의 약자. RSE는 차량의 2열 또는 3열에 탑승하는 탑승객들이 음악 감상이나 영상 시청과 같은 엔터테인먼트를 즐길 수 있도록 해주는 차량 시스템입니다.

W

webOS Auto

LG전자의 스마트 TV와 스마트 사이니지를 통해 검증된 webOS를 기반으로 하는 차량용 인포테인먼트 시스템. 탑승자의 편의성을 고려한 인포테인먼트 기능과 구성 요소를 제공합니다.

개인화

개인화란 서비스나 제품을 개별 고객의 니즈에 맞게 커스터마이징하는 것으로, 고객 만족도 향상을 목적으로 합니다. 기업은 개인화된 서비스나 제품을 제공하기 위해 기업이 수집한 고객 정보를 사용할 수 있습니다.

공유 이동성

공유 이동성이란 자동차와 같은 교통 수단을 공유하여 사용하는 것을 말합니다. 사용자가 항시 교통 수단을 소유하는 것이 아니라 필요한 경우에만 교통 서비스를 사용하기 때문에, 차량 소유에 대한 부담이 줄고 교통 수단에 대한 접근성이 개선됩니다. 또한 불필요한 운전이 줄어들고, 개개인이 소유한 차량의 수가 감소해, 환경 오염이나 교통 체증 등 다양한 문제점 개선에 도움이 된다고 알려져 있습니다.

그라운드 트루스 시스템

그라운드 트루스란 직접 관측하여 제공되거나 현장에서 취득한 정보를 의미합니다.

기능 안전

기능 안전이란 시스템 안전의 일부로, 입력 오류나 고장이 발생하 는 경우에도 시스템이 정상적으로 동작하도록 합니다. 기능안전은 사람이 상해를 입거나 피해를 받지 않도록 사전에 위험 요소를 제거하는 것을 목적으로 합니다. ISO 26262(Road Vehicles – Functional Safety)는 자동차 산업에 대한 국제 기능안전 표준입니다.

다중플랫폼 지원

다중플랫폼 지원은 플랫폼 독립적이라는 뜻으로 해석할 수 있습니다. 예를 들어, 다중플랫폼 지원 애플리케이션은 윈도우, 리눅스, 맥OS 등 플랫폼에 구애받지 않고 동작합니다.

맞춤형 광고

맞춤형 광고는 소비자의 인구통계학적 특징, 이력, 과거 행동 등을 바탕으로 광고를 노출하는 광고 방식으로, 불특정 다수에게 광고를 노출하여 리소스를 낭비하는 대신, 광고 대상이 되는 제품이나 서비스에 대한 관심도가 높을 것으로 예상되는 사람들에게 집중하여 광고의 효과를 높이는 것이 목적입니다.

멀티모달 인터랙션

멀티모달 인터랙션을 지원하는 시스템은 음성, 터치, 동작 등 다양한 방법으로 사용자와 상호 작용합니다.

서비스 애그리게이션

서비스 애그리게이션은 서비스 제공을 위한 단일화된 중계 채널을 제공하여, 고객사가 여러 서비스 제공 업체를 직접 접촉하지 않고도 다양한 서비스를 제공할 수 있도록 지원합니다. 서비스 관련 문제를 단일 채널을 통해 해결하므로, 고객사는 서비스 제공을 위한 비즈니스 프로세스를 간소화할 수 있습니다.

센서 퓨전

센서 퓨전은 여러 개의 센서 또는 카메라로부터 데이터를 입력받아 취합하여 처리함으로써, 입력 데이터로부터 보다 정확한 결과를 얻어낼 수 있는 기술입니다.

소프트웨어 솔루션

기업의 비즈니스 이슈를 해결하거나 니즈를 만족시키기 위해 소프트웨어 제품과 서비스를 효율적으로 구성 및 결합해서 제공하는 것으로, 궁극적으로 최종 고객의 삶에 새로운 가치를 전달합니다.

스트리밍

스트리밍은 멀티미디어 콘텐츠 전달 방식의 하나로, 사용자가 콘텐츠 공급자로부터 콘텐츠를 내려받으면서 동시에 시청이 가능한 방식입니다.

o

어라운드 뷰 모니터

어라운드 뷰 모니터(Around View Monitor, AVM)는 네 개의 카메라로부터의 이미지를 입력받아 이를 처리하여, 가상의 조감 뷰 이미지를 생성합니다. 운전자는 AVM을 이용해 차량 주위의 상황을 한눈에 이해할 수 있습니다.

오프보드 서비스

오프보드 서비스(Off-board Service)는 클라우드 기반으로 제공되는 서비스입니다. 본 사이트에서는 차량 내 탑승객들에게 콘텐츠와 서비스를 제공하기 위한 webOS Auto의 클라우드 기반 제품 및 서비스를 의미합니다.

온보드 소프트웨어

온보드 소프트웨어(On-board Software)는 차량 내 설치되어 차량 내부 시스템을 운영하는 소프트웨어를 말합니다. 여기에는 미들웨어와 운영 체제, 내비게이션과 음성 비서 같은 앱 등이 포함됩니다.

음성 지원 서비스

음성 지원 서비스는 음성 신호를 음성 명령으로 인지하고 인지한 명령에 대해 반응하는 가상의 소프트웨어 에이전트입니다.

적응형 아키텍처

외부 요인의 변화에 적응하여 변형 가능한 아키텍처를 말합니다. 적응형 아키텍처를 가진 시스템은 요구사항에 따라 그 구조나 동작을 유연하게 변화시킬 수 있습니다.

차량용 인포테인먼트 시스템

차량 내에 설치된 엔터테인먼트 목적의 음성 또는 영상 기기 또는 소프트웨어를 통틀어 차량용 인포테인먼트 시스템이라고 부릅니다. 약어로는 IVI(In-Vehicle Infotainment) 시스템으로도 부릅니다. 최초의 라디오, 카세트 플레이어에서 출발해, 현재는 네비게이션, 영상 재생, 커넥티비티 등까지 그 기능이 확대되었습니다. 커텍티드 카의 발전과 함께, 차량용 인포테인먼트 시스템의 기능 또한 점점 더 다양하고 정교해지고 있습니다.

차량용 정보 안내 디스플레이

차량용 정보 안내 디스플레이(Center Information Display, CID)는 차량 앞좌석에 설치되는 디스플레이를 말합니다. CID는 AVN 기능을 포함하여, 차량 내 여러 장비 및 시스템의 상태를 제어 및 표시합니다.

차선 카펫

차선 카펫은 Conniro AR을 활용한 기능 중 하나로, 운전자가 주행해야 할 차선 위에 가상의 카펫 이미지를 표시해주는 기능입니다.

커넥티드 카

커텍티드 카는 인터넷 접속 기능이 탑재되어, 외부의 시스템과 데이터를 주고받을 수 있는 차량을 말합니다. 차량과 차량, 차량과 외부 인프라, 차량과 클라우드 등 다향한 조합의 연결이 가능해지면서, 자동차와 모든 것이 연결되는 V2X(Vehicle-to-Everything)가 현실화되고 있습니다. 넓은 의미에서는 커텍티드 카 역시 사물 인터넷(IoT, Internet-of-Things)의 일부라고 할 수 있습니다.

컨시어지 서비스

컨시어지 서비스는 배달이나 세차, 주유 등 운전자 편의를 위한 서비스를 말합니다. 운전자는 차 안에서 앱을 이용해 쉽게 컨시어지 서비스를 예약 및 주문, 구매할 수 있습니다.

콕핏 시뮬레이터

Conniro DMS의 콕핏 시뮬레이터는 다양한 규격의 차량 운전석을 시뮬레이션할 수 있습니다. 차량 모델별 사양 및 고객사별 요구 사항에 따라 운전석을 시뮬레이션하여, 쉽고 빠르게 DMS 구성 및 성능을 검증할 수 있습니다.

풀스택

소프트웨어 개발 측면에서 풀스택은 UI와 같은 프론트엔드부터 운영시스템, 데이터베이스 같은 백엔드까지 모든 레이어를 포괄하는 개념입니다. 이와 유사하게, webOS Auto 솔루션은 풀스택 차량용 인포테인먼트 솔루션으로서, 온보드 소프트웨어부터 오프보드 서비스까지 차량용 인포테인먼트 시스템에 필요한 모든 요소를 제공합니다.

플랫폼 에코시스템

플랫폼 에코시스템은 하나의 플랫폼을 기반으로 서로 상호 작용을 하는 개인, 조직, 기업 등으로 구성된 커뮤니티입니다. 플랫폼 에코시스템 내에서 구성원들은 플랫폼을 개선하고, 앱을 개발하는 등 각자의 가치를 창출하고, 이 과정에서 서로 경쟁하기도 하고 서로를 보완하기도 합니다.

하이퍼바이저

하이퍼바이저는 하나의 호스트 시스템에 서로 다른 운영 체제를 가진 여러 개의 가상 머신을 동작시키는 방법으로, 자동차 분야에서는 차량용 인포테인먼트 시스템에 널리 이용되고 있습니다.

행동 패턴

스와핑은 여유 메모리 확보를 위해 많은 운영 체제애서 사용되는 방법입니다. 향상된 플래시 스왑 방식은 스왑 디바이스로 사용되는 플래시 메모리의 수명을 최적화하여, 소비자 가전 기기의 메모리 부족을 해결합니다.

향상된 플래시 스왑

마케팅이나 영업 관점에서 행동 패턴이란 소비자가 물건을 구매하기 전 수행하는 일련의 행동들을 의미합니다. 기업은 이러한 행동 패턴을 파악하고 이해함으로써 고객과 더욱 원활하게 소통할 수 있습니다.

화이트라벨

화이트라벨 제품은 한 회사가 생산한 제품이나 서비스를 다른 회사가 자사의 브랜드로 포장하여 판매하는 것을 말합니다. 소비자의 입장에서는 부착된 브랜드의 제품 또는 서비스로 인지하게 됩니다. 같은 맥락으로, 화이트라벨 플랫폼이란 플랫폼을 사용하는 기업이 자신들의 브랜드 전략에 맞게 기능, 구성 등을 커스터마이즈하여 자신들의 플랫폼으로 소비자에게 전달할 수 있는 플랫폼을 의미합니다.

확장성

확장성이란 어떤 시스템이 늘어난 처리량 – 예를 들어 사용자 수의 증가 – 에 대응할 수 있는 능력을 말합니다.